23-04-2020 | Frank Jansen

5 tubeless problemen (en de oplossingen)

Tubeless is op de MTB al lang niet meer weg te denken, en timmert ook op de racefiets flink aan de weg. Steeds meer renners maken de sprong. Eerder schreven wij al een artikel over de montage en de voor- en nadelen van tubeless banden. Zeker met moderne velgen stelt de montage écht weinig voor, wellicht is het zelfs nog wel makkelijker dan een gewoon bandensysteem. Maar als je wat oudere velgen gebruikt, kan het een uitdaging zijn. En wat kun je doen als je lek rijdt? In dit artikel 5 problemen én de oplossingen.

Foto: de nieuwe Continental GP5000 tubeless banden die CycloWorld momenteel test (foto Frank Jansen)

1. De band wil niet ploppen bij de eerste montage

Dit is waarschijnlijk het meest voorkomende probleem bij tubeless banden. Hieronder een aantal oplossingen, waarbij de meest voor de hand liggende oplossingen bovenaan staan.

  • Verwijder de ventielkern bij het oppompen. Op die manier kan er veel meer lucht door het ventiel, wat de kans op ploppen vergroot.
  • Geef de band in één keer een stoot lucht. Dit doe je met een compressor, een tirebooster of een CO2 patroon. Als je voor een CO2-patroon kiest, let er dan wel op dat je bij het ploppen niet meteen sealant toevoegt. Veel sealants kunnen namelijk niet tegen CO2.
  • Spuit de rand van de band/wiel in met zeepsop. Dit is sowieso geen slecht idee, want het zorgt er ook voor dat de band beter centreert.
  • Let een sjorband over het loopvlak van de band en trek strak aan. Op die manier worden de hielen (de zogenaamde bead) naar boven gedrukt.
  • Een extra laagje velglint wil ook nog wel eens helpen.
  • Monteer een binnenband, pomp hard op en laat de boel een uurtje staan. Haal de volgende dag de binnenband via één kant eruit, monteer het tubeless ventiel en probeer te ploppen.

2. De band plopt wel, maar toch ontsnapt er lucht langs de randen

Ook dit probleem zie je veel vaker bij oudere velgen. Het wordt meestal veroorzaakt doordat de rand van de band niet overal netjes in de velg ligt. De band is dus niet goed gecentreerd. Laat de band leeglopen, spuit de rand van de band én velg in met een zeepoplossing of een speciaal product zoals Schwalbe Easyfit. Pomp de band nu op en de band zal zich centreren.

Er kan ook een andere oorzaak zijn. Er zijn namelijk twee soorten tubeless banden: tubeless en tubeless ready. Die laatste categorie heeft sealant nodig om op te druk te blijven; de wangen zijn poreus. Voeg je die niet toe, dan kan de band druk verliezen. Dat is volkomen normaal.

3. De tubeless band wil niet op de velg

We vallen in herhaling, maar ook dit treedt vooral op bij oudere velgtypes. Deze velgen hebben i.t.t. modernere velgen, geen diepe sleuf in het midden van het veldbed. Met behulp van die sleuf kun je ruimte creëren om de band aan de tegenoverliggende kant om de velg te leggen. Gebruik je ouderwetse velgen, bestaan er gelukkig wel een aantal trucs.

  • Je kunt de velg inspuiten met een zeepoplossing of bandenvet.
  • De band in de volle zon leggen zodat ze wat opwarmt of uitrekt. Schijnt de zon niet kan je ook de oven gebruiken op maximaal 50 graden (niet warmer!).
  • Een simpele optie is om een bandenwipper gebruiken. Aangezien je geen binnenband gebruikt, hoef je niet bang te zijn dat je deze lek prikt.
  • Maar de handigste optie is een bandenknecht. Hiervan bestaat ook een mobiele versie voor onderweg, gemaakt door VAR tools.

4. De ventielkern raakt verstopt

Na verloop van tijd komt er sealant in de ventielkern; dit is normaal. Aangeraden wordt om de ventielkernen bij het vernieuwen van banden altijd schoon te maken met een zeepoplossing en goed door te blazen met bijvoorbeeld perslucht. Verder is regelmatig vervangen ook een goed idee. Losse kernen koop je voor bijna niks op Aliexpress. Uiteraard is voorkomen nog beter dan genezen. Let er vooral na de montage op dat je bij het wegzetten van de je wielen op dat het ventiel op standje 4 uur of 8 uur staat. Dan staat je ventiel boven je sealant en kan sealant in je ventiel eventueel rustig weglekken door de zwaartekracht.

5. Mijn tubeless band is nog prima, maar bevat een gat dat te groot is voor sealant

In dat geval heb je twee opties. De eerste mogelijkheid is om vanaf de buitenkant een plug te steken. Bijvoorbeeld Dynaplug en Lezyne bieden hier oplossingen voor aan. Dit is eigenlijk vooral bedoeld als thuiskomertje, alhoewel sommigen er moeiteloos mee doorrijden. We kennen deze oplossing van autobanden (‘een prop schieten’).

Een andere, wellicht wat nettere, mogelijkheid is een speciale tubeless bandenplakker vanaf de binnenkant plakken. Hutchinson, TipTop en Velox maken hier speciale setjes voor. Sommige fietsers gebruiken een "gewoon" plaksetje bedoeld voor binnenbanden. Dit is echter niet iets wat je langs de kant van de weg even snel doet. Dan kun je beter gewoon een binnenband steken en bijvoorbeeld een bankbiljet voor het gat doen.

Fan of CycloWorld!

Become our Ambassador

Do you enjoy coming here, and do you think you can make a nice contribution to CycloWorld? We are always looking for ambassadors who want to help us deliver content.

Related posts