News CWiX 500 Cycling regions Cycling holidays Shop Contact
30-11-2023 | Frank Jansen | 1 Comment

Wat is beter: CO2 of toch een handpomp?

Canon versus Nikon, Italië versus Frankrijk, voorwielaandrijving versus achterwielaandrijving, Campagnolo versus Shimano, wel of geen helm? In dit rijtje past ook het debat CO2 versus de ouderwetse handpomp. Hoogste tijd om er eens wat dieper in te duiken.

Laten we beginnen bij het begin. Een foute keuze bestaat in principe niet. Met beide wordt je band uiteindelijk gevuld en kun je weer verder fietsen. De 'beste' keuze bestaat dus niet. Elk systeem heeft z’n eigen voor- en nadelen.

CO2 of handpomp
Zowel een CO2-systeem als een pomp kosten tegenwoordig weinig plek

De handpomp

Pompjes zijn in de loop der jaren steeds verder geëvolueerd. Ze zijn kleiner en lichter geworden. Er bestaan tegenwoordig pompjes die met behulp van een slangetje op het ventiel geschroefd kunnen worden. Er zijn pompjes met een manometer en zelfs pompjes met bluetooth. Een heel enkele keer zie in het wild nog de ouderwetse Zefal-pomp onder bovenbuis geklemd. Alsof de tijd heeft stil gestaan.

Een pomp kent in theorie bijna alleen maar voordelen. Je kunt het een oneindig aantal keren gebruiken. Het is niet belastend voor het milieu. Per groep fietsers heb je er maar één nodig. Ermee vliegen is geen probleem. Thuis hoef je je band niet na te pompen. De lichtste pompjes wegen minder dan een CO2-systeem en zijn ook nog eens kleiner. Een pomp is zeker op lange termijn goedkoper. Tot zover weinig redenen om te kiezen voor CO2 dus.

Uiteraard hebben pompjes ook nadelen. Ten eerste kost het vooral bij kleine pompjes behoorlijk wat moeite de band daadwerkelijk op druk te krijgen, als het al lukt. Bijna alle pompjes claimen moeiteloos 8 bar te halen, in de praktijk zit je na een paar honderd keer pompen nauwelijks op 4 bar. Niet ideaal. Bij de meeste pompjes moet je goed je best te doen het pompje op het ventiel te houden. Er zijn zoals gezegd ook pompjes die werken met een slangetje, maar die werken alleen goed op ventielen met schroefdraad. Bovendien kan bij het losdraaien de ventielkern meekomen (been there, done that).

Bepaalde pompjes zijn weliswaar klein, maar vrij lang waardoor ze niet in een klein zadeltasje passen. Ze moeten dus ofwel aan het frame gemonteerd worden (wat niet zo mooi is), of achterin het shirt worden vervoerd. Dat kan dan weer vervelend uitpakken bij valpartijen. Bovendien loop je het risico het pompje te vergeten.

CycloWorld SHOP

Bezoek onze vernieuwde shop. Met kortingen op startbewijzen tot 50%, aanbiedingen, tweedehands tickets, kleding en veel meer!



   

CO2

Een CO2-systeem werkt met patronen die je (als je goed zoekt) online voor ongeveer 1 euro per stuk koopt. Er zijn twee verschillende groottes, de 16 gram voor de racefiets en de 25 gram voor de MTB of gravelbike. Naast een patroon heb je ook een pompkop nodig. Hier zit nogal wat verschil in, bij sommige koppen kun je niet doseren: aansluiten is meteen volblazen. Niet handig als je binnenband wat wil voorpompen om de montage wat makkelijker te maken. Of als je onderweg wat gas wil bij blazen.

Hét grote voordeel van CO2 is uiteraard het gemak. Je draait het patroon erin, zet de kop op het ventiel en de boel is binnen een seconde vol. CO2-patronen worden gemaakt van aluminium of plastic. Beide zijn dus belastend voor het milieu. Doe je ze bij thuiskomst netjes in de PMD-bak worden ze gerecycled, al heeft de productie en vervoer ook een carbon footprint achtergelaten. Wie voor duurzaam gaat, kiest dus voor een pomp. Al kun je je ook afvragen hoe groot de impact op het milieu is als je maar een paar keer per seizoen lek rijdt.

Zoals gezegd is een klein pompje kleiner en lichter dan een pompkop en twee patronen. Maar een CO2-systeem is veel korter en past dus gewoon in een klein zadeltasje. Kies je voor die optie dan is vergeten vrijwel onmogelijk. Bij een CO2-systeem word je beperkt door het aantal patronen dat je meeneemt. Rijd je dus met een groep is het noodzakelijk dat iedereen z’n eigen patronen meeneemt. Rijd je alleen zou het theoretisch zo kunnen zijn dat je bij lekke band nummer 3 de sigaar bent. Maar iedereen weet dat zoiets wel tamelijk zeldzaam is (bovendien zal je dan ook 2 nieuwe binnenbanden of plakkers bij je moeten hebben).

Om een CO2 te kunnen gebruiken moet je wel een klein beetje handig zijn, gaat het mis dan is het patroon eraan en is het te hopen dat je er nog één bij je hebt. Maar oefening baart kunst.

CO2-patronen mocht je vroeger niet meenemen in het vliegtuig, maar dat is niet meer zo. Een nadeel van een CO2-systeem is wel dat CO2 vrij snel ontsnapt. Dat betekent dat je daags erna moet bijpompen, of beter nog, de hele band laat leeglopen en opnieuw oppompt met je vloerpomp.

Dus?

Er is geen foute keuze. De handpomp kent vele voordelen, maar zeker ook nadelen. En datzelfde voor CO2. Wil je het beste van beide combineren zijn er ook hybride systemen; deze combineren CO2 met een handpomp. Maar behalve de voordelen worden dan ook de nadelen gecombineerd: zulke systemen zijn alles behalve klein en licht.

Waar kies jij voor? Laat het weten in de reacties.

Comments (1)

Create an account, or click here to log in


Only logged-in users can post a comment

   

Frank Minnaert 

  30 Nov, 2023     2 months ago     Reply


Er komen nu ook meer en meer elektrische minipompjes op de markt, die opgeladen kunnen worden via USB. Misschien wordt dit een derde alternatief?


Did you know that CycloWorld also has an online shop

Check it out.

Discount on event tickets up to 50% and much more.

Related posts