Het zal niemand ontgaan zijn dat de UCI een paar weken geleden met nieuwe veiligheidsregels op de proppen kwam. Onder meer de tijdrithouding op een wegfiets en de 'supertuck' worden verboden. Wie dit weekend naar de koers heeft gekeken op tv, kon nog wel de nodige 'verboden' posities terugzien in het profpeloton. Dat is niet zo vreemd, want de nieuwe regels gaan pas op 1 april in. Wij vroegen ons af hoe cyclo-organisatoren aankijken tegen deze nieuwe bepalingen.
Foto: Cycling Classics France
Granfondo's vallen niet direct onder UCI regels. Organisatoren mogen dus hun eigen bepalingen opstellen. De meeste organisaties kiezen voor hun eigen, unieke reglement. Andere organisaties (zoals de Maratona dles Dolomites en de Sportful Dolomiti Race) verwijzen naar het reglement van de nationale bond FCI, en vullen dit aan met eigen regels. De kans is vrij groot dat je die 'kleine lettertjes' nog nooit helemaal hebt gelezen. Eerlijk gezegd, wij ook niet. Tot nu. We hebben de reglementen van een aantal grote granfondo's eens onder de loep genomen. De meeste dingen die erin staan, zijn volkomen logisch:
Interessanter wordt het als je gaat kijken waar de verschillen ontstaan. Zo verbieden bijvoorbeeld de Ötztaler Radmarathon en GFNY niet alleen volgauto's maar ook privébevoorradingen. Iets wat in de praktijk vaak genegeerd wordt, zeker door de toppers. Wat verder opvalt is dat het reglement van GFNY goed is dichtgetimmerd. Muziek in de oren is verboden en de deelnemers moeten verplicht in het groene GFNY-shirt rijden. Ook op het gebied van fietsen gelden strenge eisen. Zo zijn triathlon- en tijdritfietsen verboden, evenals tijdritsturen, ligfietsen, tandems en e-bikes. GFNY heeft als één van de weinige organisatoren ook bijzonder veel oog voor de veiligheid:
"If a rider is laying on the ground and is visibly in difficulty, any following rider has to stop and help unless there are already at least three people helping."
Bij Cycling Classics France (organisator van o.a. La Marmotte) dienen de deelnemers verlichting en een zichtbaarheidsvest te dragen. Dat laatste hebben wij in de praktijk nog nooit gezien. Maar dat is zeker niet de meest opvallende regel die wij tegenkwamen. Die prijs gaat naar de Ötztaler Radmarathon. Die verbiedt, geloof het of niet, het verven op muren:
"It is absolutely forbidden to paint on walls, barriers and buildings - like at Timmelsjoch Pass! Please keep to these rules strictly. In case of violation, participants can be disqualified and must pay the cleaning service."
Wij vroegen de organisatoren of ze de supertuck gaan verbieden. Rik Sauser van de Riderman geeft aan daar nog over na te denken. "Basically we have nothing to do with the UCI with our event, but we don't know how the Bund Deutscher Radfahrer sees it yet." Anna Valerio (Sportful Dolomiti Race) ziet dat anders. Deze granfondo hanteert de de regels van de nationale wielerbond FCI, en die valt op zijn beurt weer onder de UCI. "We are obliged to follow the FCI rules." De supertuck is dus verboden tijdens de granfondo.
Pierre-Henri Prost (Cycling Classics France) heeft nog niks besloten. "The information is new and we have not yet decided on the matter or updated the rules of our events.
For this 2021 season, we don't think we will make a change and we will see in 2022."
Uli Fluhme (GFNY) ziet geen noodzaak tot het verbieden van de supertuck, omdat dit feitelijk al verboden is. "The “super tuck” falls under our rule 7.3. 'Any rider who appears to present a danger to the other riders may be disqualified by GFNY either before, during, or after the event.' Hence, the super tuck is (and was) forbidden if it presents a danger to other riders. The race judges are determining that. So it’s not forbidden outright but can be in certain situations."
Het grote probleem van regels is uiteraard de handhaving. Een deelnemersveld bij een cyclo is zo groot dat het onmogelijk is alle deelnemers te controleren. Dat is uiteraard geen argument om deze regel niet door te voeren, immers het verbod op het weggooien van afvalt is ook niet te handhaven. Organisatoren van granfondo's zijn meestal iets trager dan bijvoorbeeld de ASO, maar wij verwachten dat de supertuck en andere nieuwe UCI regels op termijn zeker verboden gaan worden, als ze dat al niet zijn.
|
|
|
|
|
