News CWiX 500 Cycling regions Cycling holidays Contact
22-01-2023 | Frank Jansen

iGPSPORT iGS630 review

iGPSPORT is een naam die je waarschijnlijk niet kent. Het uit China afkomstige bedrijf maakt fietscomputers en bestaat sinds 2012. Het portfolio wordt almaar groter. Ik heb het nieuwe vlaggenschip aan de tand gevoeld, de iGS630.


Foto: het 2,8" non-touch kleurenscherm van de iGS630.

Unboxen

Ons reviewmodel wordt zeer compleet geleverd.

  • Snelheidsmeter (BTLE + ANT+)
  • Cadansmeter (BTLE + ANT+)
  • Hartslagmeter (BTLE + ANT+)
  • Siliconenhoesje
  • Out front houder
  • Gewone houder voor op de stuurpen
  • USB-C oplaadkabel


Foto: alles zit netjes verpakt in keurige doosjes.

Een totaalpakket dus, en dat alles is zeer netjes verpakt in mooie doosjes. Uiteraard kun je er ook voor kiezen alleen de computer te kopen. De werkelijke prijs komt dan een keurige €199 (de adviesprijs is vreemd genoeg iets lager: €179,99). 

Het apparaat maakt een solide indruk. De knopjes zijn stevig, de behuizing voelt robuust aan. De form factor is wat ons betreft prima, het apparaat is met 15 mm zeker niet dik. De USB-C oplaadpoort zich onderop en heeft een prima rubberen afdekkapje. Klein nadeel is dat de zwarte rand rondom het scherm (de zogenoemde bezel) wat groot is (12 mm aan boven en onderkant, 6 mm aan beide zijkanten). Het gewicht komt op 90 gram.

De eerste indruk is meer dan goed.

Eerste indruk fietscomputer

Het apparaat laat zich zonder problemen installeren, zonder dat ik de handleiding nodig heb. Wel moet je het Engels machtig zijn, want Nederlands is niet mogelijk als taalkeuze (volgens de fabrikant zal dit nog wel toegevoegd worden). De menustructuur is simpel, zeker in combinatie met de solide knoppen. Inderdaad, het apparaat heeft knoppen en geen touchscreen. Persoonlijk zie ik dat als een voordeel: het apparaat doet altijd wat je wil en het scherm heeft geen last van zweet, regen, of winterhandschoenen.


Foto: leuk detail is de grafische weergave van data.

De iGS630 heeft 6 knoppen:

  • Rechtsboven: de ‘enter’ toets
  • Linksboven: terug, lang indrukken is aan/uitzetten. Ook kun je hiermee het uitklapscherm tevoorschijn toveren. Daarop zie je onder meer sensoren, maar ook GPS-bereik en zelfs het weerbericht.
  • Rechtsonder de + en - knop. Hiermee scroll je door de menu’s en wissel je datapagina’s
  • Onderkant, rechts: start/stop
  • Onderkant, links: lap

Het instellen van de datapagina’s is zo gepiept. De initiële setup moet je via de companion app doen, datavelden op bestaande pagina’s kun je ook op het apparaat zelf aanpassen. Een leuk detail is dat je niet per se hoeft te kiezen voor saaie recht-toe-recht-aan datapagina’s bestaande uit rechthoekige vakjes. Er zijn ook een aantal grafische weergaves mogelijk, die Garmingebruikers wellicht kennen uit de IQ app store. De keuze in datavelden is reuze, tot en met zonsopgang aan toe.

Een groot pluspunt is dat de computer werkt met fietsprofielen.

Sensoren koppelen

Het koppelen van de sensoren is snel gebeurd, via BTLE of ANT+. Dit kan via de companion app maar ook op het apparaat zelf. Zonder problemen koppelen we diverse powermeters, een hartslagmeter, snelheidssensor en ook Di2 is geen probleem. De Di2 ondersteuning is overigens beperkt. Je ziet je verzet in het 1-2 formaat (39x12 is niet mogelijk) en desgewenst het batterijpercentage. Het wisselen van pagina’s m.b.v. de knopjes op de shifter is echter niet mogelijk.


Foto: het koppelen van sensoren is kinderspel.

De mount

Over de out front mount ben ik minder enthousiast. Hij doet het prima maar hij is tamelijk lomp. Gelukkig gebruikt iGPSPORT dezelfde quarter turn aansluiting als Garmin, waardoor je de keuze hebt uit een vrijwel ontelbaar aantal alternatieven (K-Edge, Barfly, HidemyBell, enz). Het is een compliment waard dat iGPSPORT kiest voor bestaande standaarden, in plaats van zelf iets te verzinnen waar je dan weer aan vast zit, zoals Karoo doet. Als je een andere houder kiest, Neem dan niet een te korte, anders kun je de knoppen aan de voorkant niet meer bedienen.


Foto: het is een kwestie van smaak, maar van de houder word ik niet blij.

Rijden maar

Het rijden met de iGS630 wijst zichzelf. Je drukt op start en de rit wordt geregistreerd. Bij thuiskomt druk je op stop en de rit wordt geüpload naar Strava en/of Trainingpeaks via de app. Enigszins hinderlijk is dat het uploaden van een rit vaak lang duurt. Het uploaden kan alleen via de companion app, want het apparaat heeft geen wifi. Is dat een nadeel? Wat mij betreft niet. Wifichips in fietscomputers leveren naar mijn mening meer ellende op dan ze besparen.

Strava en Trainingpeaks zijn op dit moment overigens de enige twee platforms waar je naar kunt uploaden. Navraag leert ons dat het niet duidelijk is of dit aantal nog uitgebreid zal worden.

Notificaties en Stravasegmenten

Desgewenst krijg je appjes, berichten en gesprekken door tijdens het rijden. Dat werkt probleemloos. Voor Stravasegmenten is geen ondersteuning.

Navigeren

Uiteraard kan de iGS630 je ook de weg wijzen. De kaarten voor bepaalde regio’s zijn standaard vooraf geïnstalleerd, andere regio’s kun je van de site van iGPSPORT downloaden en via de computer op het apparaat zetten. Een gemiste kans dit niet via de companion app kan, als je geen laptop bij je hebt op vakantie heb je dus een probleem. Het interne geheugen is met 8 GB groot genoeg. Het automatisch syncen van een GPX kan op dit moment alleen via Strava. Al is het eigenlijk semi-automatisch, want je moet er in de companion app een aantal handelingen voor uitvoeren. Uiteraard is het handmatig inladen van een GPX ook mogelijk. Bijvoorbeeld door deze even naar jezelf te mailen of appen en vervolgens op je telefoon te openen met de IGP app. Vervolgens kun je ‘m naar de fietscomputer pushen.


Foto: in actie op de Vliegbasis Soesterberg.

Met de companion app kun je ook zelf een route tekenen. Het kost even wat oefening, maar werkt prima. Ook kun je  een adres of plaats invoeren. Ook 'back to start' en 'draai route om' zijn mogelijk.

Veel instellingen kent de navigatie overigens niet. Zo kunnen we niet instellen of we van hoofdwegen houden en of wel of geen onverhard willen rijden. Het apparaat komt met vooraf geïnstalleerde Mapbox-kaarten die veel detail kennen, waaronder straatnamen. Het 2,8" kleurenscherm kent niet de hoogste resolutie, maar is prima afleesbaar. Het scherm van de Garmin 830 is net even scherper, maar de kleuren van de iGS630 zijn mooier. Wel is het zaak dat je, wanneer je navigeert, het backlight continu aan laat staan op minimaal 40%, zeker in de winter of in een bos. Op een rit waarop je niet navigeert, heb je je niet per se backlight nodig.

Op het kaartscherm kun je tot zes datavelden kwijt. Voor mensen zoals ik die het liefst zonder aanwijzingen rijden is dat een grote pré. De navigatielijn is lichtblauw van kleur, en bevat ook pijlen die vooral handig van pas komen wanneer je je eigen route kruist. Je ‘staart’ is donkerblauw van kleur. Beide kleuren zijn (voor mij) meer dan duidelijk, maar niet van kleur aan te passen. Desgewenst krijg je ook aanwijzingen in beeld in de vorm van pijlen met een terugtellend aantal meter erbij. Dat werkt prima, en de aanwijzingen zijn ook zichtbaar wanneer een ‘gewoon’ datascherm op hebt staan. Geluidssignalen produceert het apparaat ook (bijvoorbeeld bij fout rijden). Deze kunnen uit, echter alleen door alle geluiden op de hele computer uit te zetten.

Herberekenen

In de testperiode rijden we dezelfde korte, vooraf getekende route een aantal keren achter elkaar. De eerste poging rijden we bewust de juiste route. Dat doet de iGS630 prima. Af en toe is een aanwijzing misschien niet helemaal logisch, maar dat is bij de concurrentie niet anders. Een voorbeeld: als je over een rotonde rechtdoor rijdt, zegt de computer eerst rechts, snel gevolgd door links. Dat is niet logisch, alhoewel het technisch gezien wel juist is.


Foto: rijd je fout, wijst de rode pijl je de weg. Maar het navigeren moet je zelf doen.

Zelf rijd ik het liefst zonder enige vorm van aanwijzingen en dat kan gelukkig ook. Gewoon het lijntje volgen en klaar is kees. Bij de tweede en derde poging wijken we op een aantal punten bewust af van de route. Andere fietscomputers beginnen dan meestal driftig te herberekenen, deze computer lost het anders op. Je krijgt een geluidssignaal, en een melding dat je off course bent. Door middel van een rode pijl zie je de wel de richting waarop je moet fietsen om weer op de route komen, maar hoe je daar komt moet je zelf bedenken.

Persoonlijk vind ik deze oplossing zo slecht nog niet, al is het niet perfect. Wat bijvoorbeeld erg onhandig is, is dat je niet verder dan 800m kunt uitzoomen. Dat wil zeggen: je kunt wel tot 3,5 km uitzoomen maar dan zie je geen kaartmateriaal meer. Ook is het niet mogelijk de kaart te bewegen (‘panning’). Lang verhaal kort: om een omweg te verzinnen moet je je telefoon erbij pakken.

Companion app met verbeterpunten

De companion app doet de meest cruciale handelingen die je ervan verwacht redelijk. Het uploaden van ritten gaat prima, al gaat het traag. Het inladen van routes gaat goed, maar zoals gezegd is het onhandig dat routes vanuit Strava niet helemaal automatisch worden gesynchroniseerd. Ook een koppeling met andere platforms zoals Komoot en RidewithGPS is er nog niet. Je ziet duidelijk dat in de companion app nog veel werk te doen is, veel vertalingen zijn niet bepaald perfect (‘firnware detect’, bedoeld wordt: ‘update firmware’, ‘close’ waar ‘off’ bedoeld wordt, enz.) en ook is de app niet altijd even duidelijk. Ook het uiterlijk kan soms beter.


Foto: twee screenshots uit de companion app.

In de app zit een hoop functionaliteit in waarvan je af kunt vragen hoeveel je eraan hebt. Denk aan vrienden toevoegen, je ritten analyseren of routes zoeken. Dit zijn nu typisch zaken waar bijna iedereen andere tools voor gebruikt zoals Komoot, Strava of Trainingpeaks. Anderzijds mis je dingen die je juist wel zou verwachten in een companion app, zoals het updaten van kaarten.

Ronduit irritant is dat je een deel van de app alleen kunt gebruiken als de fietscomputer aan staat. Een kwaaltje waar de Wahoo app overigens ook mee kampt.

Uitstekende sensoren

Ons testexemplaar komt met een hartslag, snelheids- en cadanssensor. Alle drie maken een degelijke indruk, de snelheidssensor is duidelijk geïnspireerd op het model van Garmin. Het lukt ons niet met de hand het siliconen bandje te breken, wat een goed teken is. Tijdens de testperiode hebben we met beide geen problemen ondervonden. Koppelen aan een ander merk fietscomputer (of aan een telefoon) bleek ook geen probleem.

Hoogtemeter en klimprofiel

Op Lanzarote hadden we de kans de barometrische hoogtemeter te vergelijken met een Wahoo Bolt v1 en een iPhone 14 Pro. Uit onze metingen bleek dat de hoogtemeter vergelijkbare waardes oplevert. Dat geldt ook voor de temperatuursensor. Uiteraard beschikt deze computer ook over een klimprofiel. Dit werkt, net als bij alle concurrenten behalve Karoo, alleen als je een GPX hebt ingeladen. Het scherm is duidelijk en ziet er prima uit. Je ziet hoe lang de klim is en wat de percentages zijn.


Foto: het klimscherm in actie op Lanzarote.

Accu

De batterij is één van de grote USP’s van de iGS630. De accuduur is zonder meer indrukwekkend. Met het backlight op 50% haal je moeiteloos 5% per uur (en dat op een koude winterdag). Impressive! Voor de echte kilometervreters is er de battery save modus, waarbij ook enkele GPS-netwerken uitgeschakeld worden. Dan kom je tot maar liefst 35 uur. Over GPS-netwerken gesproken, de iGS630 ondersteunt er meer dan ik er kende.

Live track

Via de app kun je de live tracking aanzetten en de link delen. Dat werkt redelijk. Ook hier weer duidelijke verbeterpunten in de companion app: het aanzetten lukt alleen binnen 30 seconden van het starten van de rit. Wil je het onderweg doen moet je de app herstarten.

Workouts

Het is met de iGS630 ook mogelijk een workout af te werken. Er staan een aantal vaste workouts (waaronder een FTP test) in de companion app die je naar het apparaat kunt sturen, maar je kunt ook via Trainingpeaks een workout synchroniseren. Ook is het mogelijk in de companion app zelf een workout te maken en die naar het apparaat te sturen.

Het nafietsen van een workout werkt op zich goed. Het is mogelijk de workout te pauzeren, maar in tegenstelling tot de concurrentie pauzeer je meteen de hele rit. Dat is niet handig. Een blokje overslaan is wel mogelijk. Als je een ander datascherm op hebt staan, kun je een geluidssignaal als er een nieuw blok begint.


Foto: een workout fietsen.

Aansturen smart trainer

Je kunt de iGS630 koppelen aan je smart trainer. Via een apart profiel kun je vervolgens vrij fietsen, of (in de ERG modus) een workout afwerken. Ook hier is de concurrentie net weer een stapje verder. Zo kun je de trainer niet op een vast vermogen (bijv. 150W) in ERG instellen.


Foto: links de iGS630, rechts de Wahoo ELEMNT Bolt 2.

Conclusie

Op hardwaregebied heeft de iGS630 de zaakjes behoorlijk goed voor elkaar. Robuuste knoppen, perfecte bouwkwaliteit, geweldige accuduur en een prima scherm. En dat allemaal voor onder de 200 euro exlusief sensoren. Qua hardware durf ik de i630 zelfs boven direct concurrenten op de markt te zetten.

De software en menustructuur op het apparaat zelf zijn ook prima. De user interface is simpel te doorgronden en duidelijk. Hier en daar mis je nog wel instellingen, zoals kunnen bepalen welke geluiden aan en uit staan en diverse opties m.b.t. de navigatie zoals herberekenen, adaptieve routing, zoomen en panning.

Dat herberekenen niet mogelijk is moeten we toch als minpunt benoemen, alhoewel ik erbij zeg dat dit voor mij zeker niet geldt. Ik heb nooit onder stoelen of banken gestoken dat er geen fan van ben, bij geen enkele fietscomputer (zelfs niet bij Karoo). Ik zet het daarom liever uit.

Het grootste minpunt is voor mij echter de companion app. Deze bevat veel te veel slordigheden, en is soms onduidelijk. Het zou m.i. beter zijn een aantal onderdelen te schrappen en te focussen op de basisfunctionaliteit:

  • Uploaden van ritten naar andere platforms
  • Updaten van kaartmateriaal
  • Instellen datapagina’s en instellingen
  • Koppelen van sensoren
  • Routes syncen van bijvoorbeeld Strava en Komoot, zonder extra klikken
  • Live tracking
  • Een route maken naar een adres of plaats
  • Firmware updaten

Meer zou een companion app niet hoeven doen. Zorg dat dit perfect werkt, zonder taalfouten en het liefst ook in het Nederlands en je hebt een perfect alternatief voor de grote spelers op de markt.

Vrijwel alle minpunten in deze review zitten op het vlak van software. Naar mijn mening is de software nog te onvolwassen. Op dit moment is om die reden het absoluut nog geen Garmin of Wahoo-killer. Maar het kan dat in potentie wel kunnen worden. Of dat zal lukken? Time will tell. Bij de concurrentie hebben we gezien dat software ontwikkelen enorm veel tijd kost. Maar als iGPSPORT snel gaat komen met een paar stevige software-updates, kan deze computer echt potten gaan breken.

Plus- en minpunten

+ hele mooie bouwkwaliteit
+ uiterlijk
+ geweldige accuduur
+ gebruiksvriendelijk
+ zeer fijne sensoren
+ prijs/kwaliteitverhouding
+ knoppen en geen touchscreen
+ ondersteunt talloze gps netwerken
- mist bepaalde features
- matige companion app
- out front mount niet zo mooi
- grote bezel
- weinig platforms kunnen gekoppeld worden in de app
- beperkte taalkeuzes (geen Nederlands)

Deze computer aanschaffen? Dat kan hier

Fan of CycloWorld!

Become our Ambassador

Do you enjoy coming here, and do you think you can make a nice contribution to CycloWorld? We are always looking for ambassadors who want to help us deliver content.

Related posts